35SGG
Holry
Винтовой ход: | |
---|---|
штат: | |
Количество: | |
Описание продукта
Гибридный бренд HOLRY Линейные приводы с шаговым двигателем поставляются в пяти размерах, от квадратного сечения 28 мм до квадратного сечения 86 мм, что соответствует размеру 11, размеру 14, размеру 17, размеру 23 и размеру 34 Nema. внешняя линейная версия.
Доступно более двадцати различных перемещений на шаг, начиная с .От 0001563 дюймов (0,00397 мм) до 0,003937 дюймов (1 мм).Микрошаг можно использовать для еще более точного разрешения.
Шаговый двигатель NEMA 14 имеет резьбовой стержень Tr6 в качестве выходного вала, что превращает его в линейный привод, способный к точному позиционированию без обратной связи.
Функции
Гораздо проще интегрировать в приложение;может быть соединен с программируемыми контроллерами/драйверами.
Обеспечьте более высокий уровень точности в управлении движением (скорость, крутящий момент и сила могут быть изменены на разных этапах движения).
Приводы не подвержены протечкам и загрязнениям – безопаснее, чище и удобнее.
Более экономичны в долгосрочной перспективе, требуют меньше обслуживания, прочны и просты в эксплуатации/установке, служат дольше и могут надежно использоваться в различных условиях окружающей среды.
С помощью простых проводов и кабелей быстрого подключения приводы можно легко собрать, они более компактны и работают бесшумно.
Конфигурации
Пожалуйста, ознакомьтесь с полными техническими характеристиками в нашем каталоге шаговых двигателей.
Каталог шаговых двигателей Holry.pdf
Ключевые различия между внешним линейным двигателем, ненагруженным и нагруженным двигателем заключаются в том,
Внешний | Не в плену | Пленник |
Внешний линейный двигатель имеет винт, прикрепленный к ротору, поэтому он вращается вне корпуса двигателя, как двигатель постоянного тока. | Невыпадающий винт свободно входит и выходит из корпуса двигателя и не вращается. | Невыпадающий имеет короткий винт, который удерживается в основном внутри корпуса двигателя и соединен со шлицем. |
Внешние линейные двигатели больше всего похожи на моторизованные рельсы, где гайка заменена узлом ведомой каретки. Обычно самая короткая сборка общей длины, а невыпадающая — самая длинная. |
Трапециевидный (ACME) Варианты ходового винта | ||||
Диаметр (мм) | Шаг (мм) | Свинец (мм) | Starts | Шаг (мм) |
6 | 1 | 1 | 1 | 0.005 |
6 | 1.5 | 1.5 | 1 | 0.0075 |
6 | 2 | 2 | 1 | 0.01 |
6.35 | 0.794 | 0.794 | 1 | 0.00397 |
6.35 | 1.5875 | 3.175 | 2 | 0.015875 |
6.5 | 1.5 | 3 | 2 | 0.015 |
8 | 1 | 1 | 1 | 0.005 |
8 | 2 | 2 | 1 | 0.01 |
8 | 2 | 4 | 2 | 0.02 |
8 | 2 | 8 | 4 | 0.04 |
Шаговый двигатель Модель
| Шаг Угол (°) | Мотор Длина L2 (мм) | Рейтинг Текущий (А) | Фаза Сопротивление (Ом) | Фаза Индуктивность (мГн) | Держа Крутящий момент (кг.см) | фиксатор Крутящий момент (г.см) | Ротор Инерция (г.см⊃2;) | Вести Проволока (НЕТ.) | Мотор Масса (г) |
35ХБ27Ф05СГ | 1.8 | 27 | 0.5 | 20 | 17 | 1.3 | 50 | 11 | 4 | 110 |
35ХБ27Ф08СГ | 1.8 | 27 | 0.8 | 5.5 | 5.8 | 1.3 | 50 | 11 | 4 | 110 |
35ХБ27С04СГ | 1.8 | 27 | 0.4 | 30 | 10 | 1.0 | 50 | 11 | 6 | 110 |
35ХБ34Ф05СГ | 1.8 | 34 | 0.5 | 25 | 25 | 1.8 | 80 | 13 | 4 | 180 |
35ХБ34Ф08СГ | 1.8 | 34 | 0.8 | 6.5 | 10 | 1.8 | 80 | 13 | 4 | 180 |
35ХБ34С04СГ | 1.8 | 34 | 0.4 | 30 | 15 | 1.4 | 80 | 13 | 6 | 180 |
Параметры конечной машины | Варианты винтовых гаек |
Пожалуйста, свяжитесь с HOLRY для индивидуальных решений. |
Приложения
Часто задаваемые вопросы
Шаговый двигатель — это электромагнитное устройство, которое преобразует цифровые импульсы в механическое вращение вала.Преимуществами шаговых двигателей являются низкая стоимость, высокая надежность, высокий крутящий момент на низких скоростях и простая прочная конструкция, способная работать практически в любых условиях.
Шаговые двигатели названы так потому, что каждый импульс электричества поворачивает двигатель на один шаг.Шаговые двигатели управляются драйвером, который посылает импульсы в двигатель, заставляя его вращаться.
Угол шага определяется как угол, на который поворачивается вал шагового двигателя для каждого командного импульса.
Если к шаговому двигателю приложена внешняя сила, когда он остановлен, но находится под напряжением, сила притяжения, создаваемая между ротором и статором, поддерживает положение остановки двигателя..Этот момент противодействия внешней силе называется удерживающим моментом.
Содержание пуста!