NEMA 23 57HM 1,6 A 0,9 ° 0,4 Нм Гибридный шаговый двигатель с тормозом

Краткое описание

● Малый угол шага и высокая точность;

● Количество пар полюсов равно количеству зубьев ротора, которое при необходимости может изменяться в широких пределах;

● Индуктивность обмотки мало меняется в зависимости от положения ротора, что позволяет легко добиться наилучшего контроля работы;

● Магнитная цепь осевого намагничивания с использованием нового типа материала постоянного магнита с высокой магнитной энергией, что способствует улучшению характеристик двигателя;

● Магнит ротора обеспечивает возбуждение;нет явных колебаний во всей рабочей зоне.

Правила именования

42 ХБ 40 Ф 105 Б- -06

○1 ○2 ○3 ○4 ○5 ○6 ○7

○1: 42: Рама двигателя: 42*42 мм

○2: HB: гибридный шаговый двигатель

○3: 40: Длина корпуса двигателя

○4: F: Количество отведений: четыре линии, S: шесть линий, E: 8 линий

○5: 105: значение номинального тока двигателя 1,5 А.

○6: B: На валу двигателя имеется плоская проволока, CL означает шестерню D означает двойной выходной вал PJ означает шпоночный паз

○7:06: Производный номер

Краткое введение технических характеристик

Общие технические характеристики

● Шаговый двигатель используется в случаях низкой скорости --- скорость не превышает 1000 оборотов в минуту (6666 имп/с при 0,9 градуса), предпочтительно между 1000-3000 имп/с (0,9 градуса), и здесь его можно использовать путем замедления устройство.Когда двигатель имеет высокую эффективность работы и низкий уровень шума;

● Лучше не использовать состояние полного шага для шагового двигателя, потому что вибрация в состоянии полного шага велика;

● Значение напряжения в спецификации двигателя не является значением управляющего напряжения.Конкретное управляющее напряжение может быть выбрано в соответствии с драйвером шагового двигателя (рекомендация: двигатели 42 и ниже используют 12-24 В, 57 двигателей используют 24-48 В постоянного тока, 86 используют 48-80 В постоянного тока, 110 двигателей принимают напряжение выше 80 В постоянного тока)

● Для нагрузок с большими моментами инерции следует выбирать двигатель с большим типоразмером;

● Когда двигатель работает с относительно высокой скоростью или большой инерционной нагрузкой, он обычно не запускается с рабочей скоростью, а использует постепенное увеличение частоты для увеличения скорости.Во-первых, двигатель не теряет шаг, а во-вторых, это позволяет снизить шум и повысить точность позиционирования упора;

● Для обеспечения высокой точности эту проблему следует решить путем механического замедления, увеличения скорости двигателя или использования драйвера с большим номером подразделения;

● Двигатель не должен работать в зоне вибрации, при необходимости это решается изменением напряжения, тока или добавлением некоторого демпфирования;

● Когда двигатель работает со скоростью ниже 600 имп/с (0,9 градуса), он должен приводиться в действие малым током, большой индуктивностью и низким напряжением.

机械技术特性

● При установке/демонтаже конца вала шагового двигателя с муфтой не ударяйте молотком по концу вала.(Молоток ударяет прямо по концу вала, и энкодер на другом конце вала шагового двигателя может быть поврежден);

● Старайтесь выровнять концы вала в наилучшем состоянии, чтобы обеспечить хорошую концентричность, в противном случае может возникнуть вибрация, подшипник может быть поврежден, и вал может даже сломаться;

● Двигатель можно использовать в местах, на которые могут попасть капли воды или масла, но он не является полностью водонепроницаемым или маслостойким.Уровень защиты по умолчанию — IP54.Поэтому двигатель нельзя размещать или использовать в среде, подверженной коррозии от воды или масла (при необходимости для получения специального уровня защиты свяжитесь с нами!);

● Если двигатель подключен к редуктору, при использовании шагового двигателя необходимо добавить сальники, чтобы предотвратить попадание редуктора в шаговый двигатель;

● Не погружайте кабель двигателя в масло или воду.Убедитесь, что на кабель не действует момент или вертикальная нагрузка из-за внешнего изгибающего усилия или собственного веса, особенно на кабельном выходе или соединении.

● При движении двигателя кабель (то есть настроенный вместе с двигателем) должен быть прочно закреплен на неподвижной части (относительно двигателя) и для его задержки должен использоваться дополнительный трос, загруженный в опору кабеля, чтобы напряжение изгиба можно было свести к минимуму.Радиус колена кабеля должен быть как можно больше.

ГИБРИДНЫЙ ШАГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ---57НМ 0,9°

Спецификация техники

Dimensions

Схема подключения

Часто задаваемые вопросы

1. Есть ли у вас контактная информация в Интернете?

A1: Да, WhatsApp +86 13861134714

2. Как мы можем узнать качество продукции?

A2: мы предлагаем вам заказать образец.Кроме того, вы можете отправить нам электронное письмо с подробными фотографиями для проверки, если вы не можете получить достаточно информации на странице продукта.

3. Это ваша окончательная цена?Можно мне скидку?

A3: Наша цена является заводской ценой, и если ваше количество больше, мы предоставим вам скидку.

4. Есть ли дешевая стоимость доставки для импорта в нашу страну?

A4: Да, у нас есть обычная транспортная компания, у них очень хорошая цена.

5. Можем ли мы посетить ваш завод?

A5: Да, добро пожаловать.№ 295, Fumin Road, город Лучэн, Цишуянь, город Чанчжоу, провинция Цзянсу, Китай.

6. Какая гарантия на вашу продукцию?

A6: Гарантия на все продукты в течение одного года, бесплатное обслуживание в течение 10 лет.